IAG, propriétaire de British Airways, victime d’une perte record de 7,4 milliards d’euros | Groupe International Airlines

Le propriétaire de British Airways, International Airlines Group, a signalé une perte record de 7,4 milliards d’euros pour l’année dernière et a appelé à l’introduction de laissez-passer de santé numériques pour les passagers afin de permettre à l’industrie aérienne de se remettre sur pied.

IAG a déclaré que la capacité de passagers l’année dernière n’était qu’un tiers de 2019 et qu’au premier trimestre de cette année, elle ne représentait qu’un cinquième des niveaux d’avant Covid. Le groupe de compagnies aériennes a déclaré une perte d’exploitation annuelle totale de 7,4 milliards d’euros (6,4 milliards de livres sterling), y compris des éléments exceptionnels liés au carburant et aux couvertures de change, à la retraite anticipée de la flotte et aux coûts de restructuration. Il se compare à un bénéfice de 2,6 milliards d’euros en 2019.

«Nos résultats reflètent le sérieux impact que Covid-19 a eu sur notre entreprise», a déclaré Luis Gallego, directeur général d’IAG. «Le groupe continue de réduire sa base de coûts et d’augmenter la part des coûts variables pour mieux répondre à la demande du marché. Nous transformons notre entreprise pour nous assurer que nous émergeons dans une position concurrentielle plus forte. »

Les revenus passagers d’IAG ont chuté de 75%, passant de 22,4 milliards d’euros à 5,5 milliards d’euros l’année dernière, mais il a déclaré que son activité de fret avait «contribué à rendre les vols passagers long-courriers viables» pendant la pandémie. Les revenus du fret ont augmenté de près de 200 millions d’euros à 1,3 milliard d’euros et IAG a également opéré plus de 4 000 vols cargo uniquement au cours de l’année.

Le groupe de compagnies aériennes a déclaré qu’en raison de l’incertitude quant à l’impact de la pandémie sur ses activités, il ne fournirait pas de prévisions de bénéfices pour cette année et a appelé à un plan international pour «rouvrir le ciel».

Gallego a déclaré: «L’industrie aéronautique est aux côtés des gouvernements pour placer la santé publique en tête de l’ordre du jour. Faire voyager les gens à nouveau nécessitera une feuille de route claire pour lever les restrictions actuelles le moment venu. Nous savons qu’il y a une demande refoulée de voyages et que les gens veulent prendre l’avion. Les vaccinations progressent bien et les infections mondiales vont dans la bonne direction. Nous appelons à des normes de test internationales communes et à l’introduction de laissez-passer de santé numériques pour rouvrir nos cieux en toute sécurité. »

IAG a dépensé 4,1 milliards d’euros en liquidités l’année dernière, soit près de 80 millions d’euros par semaine. Malgré cela, la société a déclaré que sa liquidité s’élevait à 10,3 milliards d’euros, plus élevée qu’au début de la pandémie. La valeur marchande d’IAG a diminué de moitié à 9,6 milliards de livres sterling depuis le début de la pandémie.

«Ces résultats d’IAG montrent à quel point l’année dernière a été douloureuse pour l’industrie du transport aérien», a déclaré Jack Winchester, analyste chez Third Bridge. «Les investisseurs ont été prêts à brancher les finances d’IAG dans l’hypothèse d’une éventuelle reprise, mais lorsque la poussière retombera, nous verrons probablement que les transporteurs à bas prix comme Ryanair et Wizz Air sont sortis de 2020 en bien meilleure forme.»

Pendant ce temps, l’aéroport de Gatwick est également tombé dans le rouge, enregistrant une perte avant impôts de 526 millions de livres l’année dernière, contre un bénéfice de 211 millions de livres sterling en 2019.

Gatwick a déclaré que le nombre de passagers avait chuté de 78% en 2020 alors que la pandémie avait contraint l’aéroport à réduire ses effectifs de 40%, à renégocier les contrats et à regrouper toutes ses opérations dans un seul terminal.

«Je reste optimiste quant à la reprise de Gatwick», a déclaré Stewart Wingate, directeur général de l’aéroport. «Avant que la reprise du transport aérien ne commence … nous avons également besoin que le gouvernement britannique fournisse un soutien supplémentaire en prolongeant le programme de congés de quelques mois de plus et en accordant un allégement des tarifs aux entreprises, comme les aéroports l’ont été en Écosse, pour l’exercice en cours.»