avril 30, 2021

Trucs et astuces de réparation électronique pour les propriétaires de bateaux pour réparer les instruments

Par andy1712


14 trucs et astuces de réparation électronique d’experts pour les propriétaires de bateaux pour économiser de l’argent en ravivant les instruments électroniques de navigation, de vitesse, de profondeur et de pilote automatique défectueux. Par David Berry

Souvent, les causes des pannes électroniques ne sont pas du tout électriques. L’environnement sur une petite voile ou un bateau à moteur nécessite une construction mécaniquement robuste et robuste et de nombreux instruments ne sont tout simplement pas construits dans cet esprit.

Guide de réparation d’électronique de bateau de retour aux sources du PBO

Les vibrations prolongées à large spectre produites par un diesel marin, la charge de choc du claquement dans les mers vertes, les larges variations thermiques dues aux changements de température du moteur ou de l’environnement, ou une simple fuite d’eau salée peuvent tous entraîner une panne.

La corrosion et le mouvement – inévitables à bord d’un bateau – sont les principaux ennemis des circuits imprimés et des joints soudés.

Souvent, lorsque quelque chose ne va pas, nous pensons que l’instrument a atteint la fin de sa vie naturelle: parfois, bien sûr, mais également le défaut peut être facilement diagnostiqué et rectifié tant que nous sommes assez audacieux pour prendre le recul et avoir un regardez de près ce qui se passe à l’intérieur.

Comment j’ai réparé un Autohelm 4000 et un Garmin GPS 152

Meilleurs conseils de réparation électronique

1. Même si le fabricant de l’article a cessé de prendre en charge votre produit, il vaut la peine de l’appeler. Leurs ingénieurs sont souvent heureux de donner des conseils sur des problèmes courants.

2. Utilisez une loupe. Les composants électroniques sont souvent de minuscules composants montés en surface et les pistes sur la carte de circuit imprimé peuvent mesurer moins d’un millimètre de large. Une lentille aide à trouver les problèmes.

3. Tenez les cartes de circuits imprimés à la lumière pour rechercher les pistes endommagées.

4. Méfiez-vous des broches de connecteur qui se sont délogées (peut-être à la suite de vos investigations). Vérifiez que les broches s’accouplent avec leurs prises.

Remontage d’un vieil Autohelm 4000: la broche indiquée par le stylo est repoussée dans son logement. Il est possible qu’il n’entre pas en contact lorsque le boîtier est accouplé avec le circuit imprimé.

5. Wiggle connecteurs. Il est étonnant de voir combien de problèmes peuvent être résolus simplement en remuant (ou mieux, en débranchant et rebranchant) les connecteurs; pas seulement des connecteurs externes mais aussi des connecteurs internes. Le meilleur type de connecteurs est or flashé (plaqué) car ils ne se ternissent pas, mais même ceux-ci peuvent poser des problèmes.

Agitez les connecteurs en les déplaçant doucement avec vos doigts dans le même axe que vous le feriez pour les connecter et les déconnecter. Ne les remuez pas d’avant en arrière, vous pourriez faire plus de dégâts que de bien.

6. Wiggle «puces de silicium» – il n’y a rien à craindre. Il est peu probable que les puces soient montées dans des sockets, mais si vous en trouvez une, ajustez-la doucement avec un cure-dent ou quelque chose de similaire. Même un petit mouvement refera les contacts sur les broches. Ensuite, enfoncez-le fermement dans sa prise. L’électricité statique peut endommager les composants électroniques sensibles, évitez donc de retirer complètement les puces de silicium et de toucher un objet mis à la terre pour décharger l’électricité statique avant de travailler sur un circuit.

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7. Prenez bien note de ce que les vis vont où. Je sais que cela semble trivial, mais il peut être important de s’assurer que la bonne vis retourne d’où elle vient. La longueur peut être aussi importante que le diamètre: une vis trop longue peut provoquer des distorsions pouvant entraîner des problèmes.

8. Utilisez un fer à souder à pointe fine. L’électronique à échelle fine a besoin d’un fer à repasser à échelle fine. Achetez-en un avec un contrôleur de température – ils ne sont pas chers.

9. Ajoutez un support supplémentaire aux composants plus grands en les enduisant de colle silicone (achetez le bon produit auprès d’une entreprise d’électronique – n’utilisez pas de scellant pour salle de bain). C’est souvent ainsi que les équipements sont «renforcés».

Ce petit ordinateur vit à l’intérieur du compartiment moteur – pas l’environnement le plus bénin pour l’électronique – et l’un de ses condensateurs d’alimentation était en court-circuit. J’ai remplacé le condensateur et utilisé du silicone pour supporter tous les composants qui, autrement, ne seraient maintenus que par leurs pattes en fil. Cela semble désordonné, mais les aidera à résister aux vibrations et aux chocs.

10. Ne faites jamais fonctionner un circuit sous tension. Ce n’est pas une question de choc électrique – qui ne se produira pas à 12V – mais la pointe du fer à souder est mise à la terre et si vous touchez par inadvertance un composant ou une piste avec la pleine tension, vous pouvez obtenir un court-circuit immédiat et potentiellement catastrophique qui pourrait brûler les pistes ou les composants du circuit imprimé.

11. N’allez pas pousser avec un tournevis. Il y a de fortes chances que vous rayiez ou endommagiez mécaniquement quelque chose d’important. Utilisez un cure-dent ou l’un de ces agitateurs en bois utiles du café.

12. Ne pliez pas ou ne pliez pas une carte de circuit imprimé. Les cartes de circuits imprimés modernes peuvent généralement avoir quatre ou six couches et il y a toujours un risque de casser une piste ou un joint de soudure sur l’une d’entre elles si vous pliez la carte.

13. Au risque de paraître évident, vérifiez que le disjoncteur ou le fusible est intact et, si vous avez un voltmètre, vérifiez que l’alimentation parvient à votre instrument avant de le démonter!

14. En termes simples: si ce n’est pas cassé, ne le réparez pas.


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Cette fonctionnalité est apparue dans l’édition du 13 février de Propriétaire de bateau pratique. Pour plus d’articles comme celui-ci, y compris le bricolage, des conseils pour économiser de l’argent, de grands projets de bateau, des conseils d’experts et des moyens d’améliorer les performances de votre bateau, souscrivez à un abonnement au magazine britannique le plus vendu sur le nautisme.

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