Pétition de mécaniciens à but non lucratif pour des vélos réparables
Une version de cet article est parue dans le numéro de janvier 2022 de Nouvelles des détaillants de vélos et de l’industrie. (Abonnez-vous ici si vous ne recevez pas le magazine imprimé).
DENVER (CERVEAU) – Les vélos – même, ou surtout, les moins chers – devraient être réparables, selon une pétition adressée à l’industrie dirigée par un groupe de mécaniciens de magasins de vélos à but non lucratif.
La pétition appelle les fabricants à « cesser de produire et de vendre des vélos qui tombent en panne après quelques mois d’utilisation. Ces produits sont nocifs pour l’environnement, érodent la confiance du public dans l’utilité et la joie des vélos, et gaspillent l’argent de la plupart des gens pauvres et de la classe ouvrière qui les achètent.
Les premiers partisans de la campagne sont les techniciens de vélo des magasins de vélos communautaires à but non lucratif et des programmes similaires, les groupes qui ont souvent remis à neuf des vélos usagés pour fournir un transport abordable aux nécessiteux.
Un partisan, Mac Liman de la boutique Bikes Together de Denver, a déclaré que les vélos étaient de moins en moins réparables ces dernières années. Liman est mécanicien depuis près de 19 ans, dont 14 chez Bikes Together.
« Si je reçois un Huffy des années 90, il y a de fortes chances que je puisse le réparer. Ce sera toujours lourd, mais l’acier tiendra bon », a déclaré Liman.
Les vélos plus récents des magasins à grande surface et d’Internet ont des fils qui se cisaillent lorsqu’un mécanicien essaie de remplacer ou d’ajuster des composants. Ils ont des cadres qui se fissurent et des pièces non standard qui ne peuvent pas être remplacées à un prix abordable, a-t-elle déclaré.
“J’ai vu des cuvettes de roulement qui tombent des moyeux, il n’y a donc aucun moyen de les reconstruire”, a-t-elle déclaré.
Chez Bikes Together, les cours de réparation de vélos pour débutants commencent par des conseils sur la façon d’identifier les vélos qui ne peuvent tout simplement pas être réparés, a-t-elle déclaré.
La pétition est le résultat d’une discussion entre mécaniciens de Vélo ! Vélo !, une conférence annuelle pour les organismes communautaires de vélo. Le Vélo 2021 ! Vélo ! a eu lieu en ligne en novembre.
Le mouvement est particulièrement opportun compte tenu de la récente flambée des ventes de vélos et du manque de pièces de rechange. “Walmart a vendu tous ses vélos en mars 2020, et nous commençons déjà à faire entrer ces vélos. Et nous ne pouvons pas les réparer”, a-t-elle déclaré.
L’effort a reçu un certain soutien des groupes de défense du « droit à la réparation », qui font pression pour une législation obligeant les fabricants à rendre les produits de consommation, y compris les appareils électroniques, réparables.
La pétition appelle les fabricants et les détaillants à
« – Fixer une norme de durabilité minimale pour que les vélos durent au moins 500 heures de conduite avant de tomber en panne,
– Concevoir des vélos pour qu’ils soient utilisables et qu’ils maintiennent l’ajustement, avec des composants remplaçables et évolutifs, et
– Arrêtez de créer et de vendre des vélos faits pour tomber en morceaux.
Plus d’information: La pétition.