Rapport sur les transactions avec les actions B d’ALK-Abelló A / S et les titres associés par le personnel d’encadrement

Bloomberg

Le gel des États-Unis martèle les exportations de pétrole du bas du baril de l’Europe

(Bloomberg) – Le coffrage par gel des sections principales du système de raffinage américain n’est pas une bonne nouvelle pour les usines concurrentes en Europe. Si les fermetures américaines signifient moins de concurrence pour les raffineurs européens dans la fourniture d’essence et de diesel des deux côtés de l’Atlantique, elles suppriment également un important marché d’exportation pour les restes du processus de raffinage – les produits Avec une grande partie de la côte américaine du Golfe en mode de récupération après les conditions météorologiques extrêmes de février, bon nombre de ces barils ont besoin d’une nouvelle maison. Cela freine les marges des raffineries qui produisent des quantités relativement importantes de fioul à haute teneur en soufre. “Les États-Unis ne prennent soudainement plus autant de cargaisons par mois transatlantique”, a déclaré Hedi Grati, directeur chez IHS Markit. «Il doit trouver un autre débouché.» Les raffineries de la côte du Golfe importent régulièrement des matières premières de bas de baril d’Europe et de Russie, les transformant en carburants de plus grande valeur comme le diesel et l’essence. Mais avec autant de pannes sur la côte du Golfe, il y a peu d’appétit de cette région pour de telles cargaisons pour le moment.Par conséquent, les exportations vers les États-Unis depuis l’Europe et la Russie de produits pétroliers sales – y compris diverses qualités de carburant principalement à haute teneur en soufre. pétrole et gazole sous vide – ont plongé. Ils ont coulé de 136000 barils par jour, soit environ 40%, pendant la période du 1er au 23 février par rapport à janvier, et d’environ 50% d’une année sur l’autre, selon la société d’analyse de pétroliers Kpler. Les chiffres n’incluent pas les expéditions sales connues pour être à faible teneur en soufre.Le manque de demande Cela a conduit à une diminution de la demande de barils européens, ce qui contribue à faire baisser la valeur du mazout à haute teneur en soufre par rapport au pétrole brut, connu sous le nom de crack spread. . Dans le nord-ouest de l’Europe, la mesure est récemment tombée à son plus bas depuis mai. «Les fissures de mazout à haute teneur en soufre en Europe – mais aussi sur la côte américaine du golfe et à Singapour – sont sous pression en raison de la baisse de la demande saisonnière des services publics au Moyen-Orient et les pannes de raffinage aux États-Unis, tirant moins de fioul comme matière première lourde », a déclaré Grati. Avec le début de la reprise des opérations des raffineurs de la côte du Golfe, l’absence de demande américaine de matériaux de fond de baril pourrait s’avérer de courte durée. Mais il y a un autre facteur baissier à l’horizon: l’OPEP + pourrait commencer à accélérer la production, et sa production de bruts sulfureux plus lourds entraînera probablement la production de mazout à haute teneur en soufre. Brut américain avec principalement des acides gras moyens, qui ont un rendement beaucoup plus élevé en HSFO », a déclaré Chris Barber, directeur d’ESAI Energy. Cela «devrait augmenter l’offre de HSFO», a-t-il déclaré. Pour plus d’articles comme celui-ci, veuillez nous rendre visite sur bloomberg.com Abonnez-vous maintenant pour rester en tête avec la source d’information commerciale la plus fiable. © 2021 Bloomberg LP