L’USPS déclare que la flotte de véhicules entièrement électriques n’est pas possible d’ici 2033, nécessite 2,3 milliards de dollars d’investissements supplémentaires
Le service postal des États-Unis a déclaré dans son rapport d’étude d’impact environnemental de décembre 2021 que s’engager dans une flotte entièrement électrique de 75 000 véhicules de livraison du courrier nécessiterait un investissement supplémentaire de 2,3 milliards de dollars. De plus, l’USPS n’est peut-être pas disposé à s’engager pour plus de dix pour cent de sa nouvelle flotte dans des groupes motopropulseurs électriques, car l’agence gouvernementale déclare que cela “n’est pas réalisable”.
Le rapport a été publié le 7 janvier et détaille les alternatives potentielles à son projet d’acheter entre 50 000 et 165 000 nouveaux véhicules qui « remplaceront les véhicules de livraison existants à l’échelle nationale qui ont atteint la fin de leur durée de vie ». En février 2021, le USPS a annoncé l’attribution d’un contrat à Oshkosh Defence, LLC pour la production des « véhicules de livraison de nouvelle génération », ou NGDV. Les NGDV comprendront au moins 10 groupes motopropulseurs électriques à batterie. Le reste aurait des moteurs à combustion interne.
L’USPS envisage des alternatives à des fins de comparaison, qui incluent 100 pour cent des nouveaux véhicules étant des véhicules ICE « commerciaux sur étagère » (COTS), ou 100 pour cent des voitures électriques COTS. Celles-ci sont désignées dans le rapport par les variantes 1.1 et 1.2, respectueusement.
Le plan actuel est que l’USPS commence à remplacer entre 50 000 et 165 000 nouveaux véhicules. Dix pour cent seront des véhicules électriques, au minimum. Le plan prendra dix ans et débutera en 2023, car le premier NGDV effectuera des livraisons dans le courant de 2023. « Le calendrier et les quantités réels de NGDV achetés et les types de véhicules de livraison remplacés dépendraient des besoins opérationnels du service postal, les besoins de chaque transporteur et sa situation financière », indique le rapport.
Crédit : USPS
Cependant, il semble peu probable que l’USPS s’engage à augmenter la part des véhicules électriques dans sa flotte pour des raisons d’abordabilité. Dans son rapport, il déclare que, bien qu’il comprenne que les BEV sont meilleurs pour l’environnement, le financement ne permettrait pas à l’USPS d’apporter des modifications importantes au plan actuel. L’USPS déclare que son alternative préférée est en fait l’action proposée, qui consiste à acheter et à déployer jusqu’à 90 % de ICE NGDV avec 10 % de BEV NGDV. « Cette alternative préférée est également la plus réalisable compte tenu de la situation financière du service postal, car le ICE NGDV est nettement moins cher que le BEV NGDV et n’a pas la même longueur de route et d’autres contraintes opérationnelles que les BEV. Enfin, l’alternative privilégiée ICE NGDV à 90 % entraînerait une consommation de carburant moindre et des émissions directes et indirectes de gaz à effet de serre par rapport aux véhicules de livraison existants remplacés », ajoute le rapport.
Réalisant qu’une flotte complète de BEV est meilleure pour l’environnement, car elle réduirait « environ 200 % d’émissions directes et indirectes de gaz à effet de serre en moins que le plan 90 % ICE NGDV », la situation financière ne le permet pas. L’USPS déclare que « s’engager à acheter plus de 10 % de BEV NGDV dans le cadre de l’alternative préférée n’est pas réalisable, en l’absence de financement supplémentaire, car l’alternative préférée à 100 % BEV NGDV coûte 2,3 milliards de dollars de plus que l’alternative préférée à 90 % ICE NGDV pour une commande de 75 000 véhicules. Si l’USPS voulait faire passer les 165 000 véhicules aux groupes motopropulseurs BEV, cela coûterait 1 milliard de dollars supplémentaires.
L’USPS a une troisième alternative : aucune action. Le service postal ne s’engagera probablement pas dans cette option, mais il indique que « le service public et l’infrastructure en place dans les installations du service postal répondent actuellement aux demandes de service ».
Le rapport complet est disponible ci-dessous.
Usps+Ngdv+Feis Déc+2021 par Joey Klender sur Scribd
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